Mosella. Volo in aliante a Sarreguemines: esperienza aerea al ritmo del vento

Il cielo è coperto, la luce diffusa. Non c'è un sole splendente, ma non importa, all'aeroporto di Sarreguemines , gli alianti sono pronti a decollare, sfruttando ogni minimo alito di aria calda per guadagnare quota. Ai comandi: Guy Michel, secondo al campionato francese di volo a vela nella categoria club. "Volo da quando ero piccolo", spiega. "Una volta che ci prendi la mano, è difficile smettere."

Prima di ogni decollo, i piloti controllano le condizioni meteorologiche e consultano il Notam (Avviso al pilota), le informazioni normative pubblicate dalla Direzione generale dell'aviazione civile sullo spazio aereo e sul territorio, per scegliere il momento giusto per volare , verificare i punti di sicurezza e assicurarsi che non sfugga loro alcuna istruzione.

Una volta completati i controlli, è il momento di preparare gli alianti, controllando le ali, i comandi e ogni dettaglio prima di allinearli sulla pista. "È uno sport di squadra che si fa da soli", dice Guy mentre aspetta alla macchinetta del caffè: "Siamo soli in cabina, ma dati i vincoli logistici e di manovrabilità, ci vogliono davvero molti di noi per portare a termine tutto".

Prima di accomodarsi in cabina, il pilota esamina le istruzioni di sicurezza, controlla la posizione del paracadute e descrive il funzionamento dei comandi e degli indicatori sul pannello degli strumenti. Niente panico, i primi voli si svolgono a bordo di un aliante biposto, appositamente progettato con un doppio set di comandi. Seduto nella parte anteriore, il passeggero si gode il volo mentre l'istruttore si assicura di pilotare in sicurezza.

Ora arriva il momento del decollo. In questo caso, questo avviene con l'ausilio di un aereo da traino collegato all'aliante tramite un cavo (essendo privo di motore, l'aliante ha bisogno di assistenza per decollare).

La voce del pilota gracchia alla radio; il segnale viene dato. L'elica ruggisce, l'aereo decolla e l'aliante lo segue, accelerando fino a staccarsi da terra. I due velivoli salgono insieme prima che, pochi minuti dopo, il cavo venga sganciato e l'aliante voli libero.

Il pilota inizia subito a cercare le termiche, le correnti d'aria calda che gli permetteranno di guadagnare quota. "Bisogna individuarle e immaginarne la forma senza vederle", spiega Guy. "Il punto di questo tipo di pilotaggio è la capacità di capire dove potrebbe funzionare, guardando il terreno e basandosi sulle condizioni meteorologiche". Sotto, Sarreguemines diventa piccolissimo, mentre l'aliante avanza silenziosamente prima di tornare sulla pista, dopo circa venti minuti di volo, in una planata controllata.

Prenota sul sito web del Sarreguemines Flying Club. 90 € per un volo di venti minuti.