Ryanair taglierà tutti i voli per la regione spagnola delle Asturie
Ryanair abbandonerà completamente la regione settentrionale delle Asturie, consolidando ulteriormente l'approccio della compagnia aerea low-cost di voltare le spalle agli aeroporti regionali più piccoli della Spagna e concentrarsi sulle mete turistiche più gettonate.
I voli Ryanair continueranno a essere operativi verso tre destinazioni internazionali dalle Asturie fino a marzo 2026, dopodiché cesseranno completamente, ha confermato mercoledì l'amministratore delegato Michael O'Leary.
Sono inclusi i voli per Roma, Bruxelles e Düsseldorf dall'aeroporto delle Asturie.
La compagnia aerea irlandese ha recentemente interrotto anche il collegamento con Londra Stansted dalla regione verde che ospita le città di Oviedo, Gijón e Avilés.
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Ryanair ha ridotto drasticamente i voli verso molti degli aeroporti regionali più piccoli della Spagna nel 2025 per protestare contro le tariffe aeroportuali imposte dal gestore aeroportuale spagnolo Aena, che dovrebbero aumentare al 6,5% entro il 2026.
Ciò significa che la compagnia aerea dovrà pagare 11,03 € a passeggero, cifra che Ryanair definisce "ingiustificabile" , una lamentela non condivisa da altre compagnie low cost.
La compagnia aerea ha già tagliato 800.000 posti sui voli per la Spagna quest'estate e ne taglierà un altro milione per la prossima stagione invernale. Ciò rappresenta una riduzione di quasi due milioni di posti entro la fine del 2025.
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L'ultima decisione di Ryanair comporterà la completa eliminazione dei voli dalle Asturie al Belgio (l'unica rotta Ryanair per Bruxelles), un duro colpo per un aeroporto regionale che ha già un numero limitato di voli internazionali.
Tuttavia, sarà ancora possibile volare verso l'Italia e la Germania dalle Asturie nonostante Ryanair abbia eliminato i collegamenti per Roma e Düsseldorf, poiché altre compagnie aeree operano voli per Venezia, Monaco e Francoforte.
A settembre, Ryanair ha annunciato anche la chiusura della sua base di Santiago de Compostela e la cancellazione dei voli per Vigo (entrambi aeroporti nella regione della Galizia), oltre al taglio di tutti i voli per Tenerife Nord e una riduzione della capacità per Santander e Saragozza.
Al contrario, prevedono di aumentare di 600.000 i posti disponibili nei principali aeroporti spagnoli come Madrid, Barcellona, Malaga e Palma di Maiorca.
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"Se Aena aumenta le tariffe, toglieremo capacità agli aeroporti regionali e la assegneremo ad altri aeroporti più redditizi, sia in Spagna che all'estero", ha minacciato O'Leary.
Il CEO di Ryanair, che non ha peli sulla lingua, ha previsto che "nei prossimi cinque o dieci anni molti di questi aeroporti chiuderanno".
L'ultima riduzione dei voli da parte di Ryanair è una cattiva notizia per il turismo spagnolo, poiché le autorità stanno presumibilmente cercando di contrastare il sovraffollamento turistico nelle consuete mete turistiche, promuovendo luoghi meno conosciuti in tutto il Paese.
Inevitabilmente, questo sarà molto complicato da realizzare se non ci saranno abbastanza voli verso queste destinazioni alternative.
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Secondo Eddie Wilson, CEO di Ryanair, si tratta di una "catastrofe turistica" per la Spagna regionale.
Molti organi di informazione spagnoli hanno riferito che da anni i governi regionali hanno utilizzato discretamente milioni di fondi pubblici per sovvenzionare Ryanair, come mezzo per convincerla a mantenere le rotte aeree sui propri territori, nonostante la bassa redditività.
Hanno anche criticato l'atteggiamento generale di Ryanair, con un titolo che recita " Come Ryanair è diventata la principale compagnia aerea spagnola attraverso insulti, pressioni e conflitti ".
In un'intervista rilasciata giovedì alla stazione radio Cadena Ser , O'Leary ha affermato che Ryanair "voleva continuare a crescere in Spagna ma aveva bisogno di meno interferenze da parte dei ministri comunisti", riferendosi a Pablo Bustinduy, responsabile spagnolo per gli affari dei consumatori, che il capo di Ryanair aveva precedentemente descritto come un "pagliaccio" durante una conferenza stampa.
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