Da New York a Los Angeles in tre ore: i voli supersonici torneranno negli USA nel 2027
I voli commerciali supersonici potrebbero arrivare negli Stati Uniti in seguito a un nuovo ordine esecutivo che revoca il divieto sui voli commerciali supersonici con base a terra.
Guardando indietro, la Federal Aviation Administration (FAA) degli Stati Uniti ha vietato tali voli nel 1973 in risposta alla pressione pubblica sulle preoccupazioni relative al rumore. Tuttavia, il nuovo ordine esecutivo , emesso il 6 giugno, revoca tale restrizione e stabilisce una nuova tempistica per l'introduzione di standard di certificazione basati sul rumore per i voli supersonici. Questa misura potrebbe quindi ridurre i tempi di percorrenza tra New York e Los Angeles di quasi la metà , da sei a tre ore e mezza.
Tuttavia, la tempistica normativa per questa attuazione può essere considerata ambiziosa, poiché la nuova direttiva richiede l' attuazione delle norme definitive entro giugno 2027 , secondo Space.com .
I nuovi aerei supersonici non fanno alcun rumore.Prima del divieto, Stati Uniti, Francia, Regno Unito e Unione Sovietica stavano tutti cercando applicazioni commerciali per la tecnologia aeronautica supersonica, ma i velivoli supersonici di ciascun paese producevano rumori assordanti, tali da far sfondare i finestrini . Ora, invece, aziende come Boom Supersonic stanno sviluppando velivoli supersonici in grado di raggiungere Mach 1 , ovvero oltre 1.200 chilometri orari, senza produrre alcun rumore al suolo .
A riprova di ciò, il traguardo raggiunto da Boom Supersonic a gennaio di quest'anno, quando il velivolo supersonico XB-1 ha raggiunto la velocità di Mach 0,95, portandosi a un passo dal superare la barriera del suono . Non bisogna però dimenticare l' aereo Lockheed Martin e NASA X-59 , un velivolo che ha completato un test cruciale a fine maggio, dimostrando di poter volare ad alta quota.
Ecco come appaiono oggi gli aerei supersoniciSe partiamo dall'X-59 della NASA e della Lockheed Martin, questo aereo misura 30 metri di lunghezza e 4,27 metri di altezza, può raggiungere un'altitudine di crociera di 16.764 metri, volerà a Mach 1,42 (equivalente a 1.760 chilometri orari) , ha un sistema di visione HD esterno per vedere in tempo reale cosa sta succedendo, è dotato di un solo motore posizionato sulla parte superiore della coda, non produrrà un allarmante boom sonico durante il volo e ha ali a forma di freccia per entrare nell'atmosfera più agevolmente.
E, d'altro canto, l'X-B1 della Boom Supersonic ha una fusoliera in composito di carbonio e titanio, misura 21,64 metri, ha un'avionica avanzata e un'aerodinamica ottimizzata digitalmente, può raggiungere una velocità di 1,7 Mach (circa 2.082 chilometri orari) , è equipaggiato con tre motori General Electric J85 e avrà una capacità compresa tra 60 e 80 passeggeri.
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