CP ouvre une enquête interne sur la séparation des wagons

CP a ouvert une enquête interne afin de déterminer les causes possibles de l'« anomalie » survenue ce lundi, provoquant le détachement d'une voiture d'un train interurbain entre Lisbonne et Faro. L' incident est dû à une « rupture de l'attelage entre deux trains, entraînant la séparation des voitures », a indiqué la compagnie.

Le CP souligne également qu'il n'existe aucun précédent signalant une telle défaillance du composant mécanique rompu. Il assure que la sécurité des passagers n'a pas été compromise , car les trains sont conçus pour freiner et immobiliser les véhicules dans de telles situations.

Un train interurbain CP a perdu un wagon en plein trajet entre Lisbonne et l'Algarve

L'épisode a été rapporté ce mardi par le journal Público et confirmé dans une clarification envoyée par la compagnie ferroviaire cet après-midi, suite aux questions posées par l'Observador.

CP indique que l'« anomalie » s'est produite devant la gare de Grândola vers 16 heures et qu'après l'immobilisation de la voiture, « les passagers de la voiture concernée ont été transférés en toute sécurité dans les autres voitures ». Le train a poursuivi son trajet vers Faro après vérification de toutes les voitures et de leur état de sécurité. La voiture qui s'est détachée a été abandonnée et CP a utilisé une locomotive de Medway, opérateur ferroviaire de fret, pour la transporter.

Dans cette clarification, CP « réaffirme que l'entreprise effectue scrupuleusement l'entretien périodique de tout le matériel roulant » et que le plan d'inspection de la voiture en question « est suivi comme prévu ». Elle ajoute toutefois que, conformément aux procédures internes, une enquête a déjà été ouverte afin de déterminer les causes possibles et les améliorations possibles. » Pendant des années, l'entretien de CP a été géré de manière indépendante par une société distincte, Emef, dont la vente à des entreprises privées était envisagée sous le gouvernement Passos Coelho. Emef a été intégrée à CP en 2019 à l'initiative du ministre de l'époque, Pedro Nuno Santos.

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Sans répondre aux questions d'Observador sur l'existence d'un lien entre la pression accrue due à la hausse de la demande et les activités de maintenance, le CP souligne « l'effort et le dévouement des équipes de maintenance qui, avec compétence et engagement, assurent l'exploitation d'environ 1 350 trains par jour. Ces travailleurs jouent un rôle crucial en contribuant à la sécurité du service pour nos clients. Nous soulignons également le travail des autres équipes de soutien du CP, qui ont assuré une gestion exemplaire de l'exploitation et du soutien aux voyageurs. »