Qu'est-ce qu'une croisière de repositionnement et les données clés à retenir

Pour certains, la proposition rappelle ces anciennes promenades en bateau, traversant l'Atlantique, mais avec tout le confort des temps modernes . Pour d'autres, amateurs de croisière , c'est la possibilité de profiter au maximum de tout ce qui est offert à bord, avec la tranquillité d'esprit qu'il s'agit d'un long voyage, de plusieurs jours, et sans autant de changements de personnes.

Les croisières de repositionnement , qu'elles soient transatlantiques dans le cas de celles qui font des allers-retours entre les ports américains et l'Europe ou celles qui traversent le Pacifique en reliant l'Amérique du Sud aux États-Unis , présentent des caractéristiques particulières qui fascinent certains, même si elles ne convainquent pas entièrement les autres.

Tout d’abord, vous devez savoir ce qu’est une croisière de repositionnement .

Avec les différentes saisons à travers le monde, les compagnies maritimes planifient leur activité pour toute l'année bien à l'avance et, sur cette base, elles organisent les navires.

Par exemple, on sait qu'entre octobre/novembre et mars/avril c'est la saison des croisières en Amérique du Sud, tandis que pendant l'été européen, il y a beaucoup plus de demande de circuits en Méditerranée (même si, il faut le noter, pendant ces mois d'hiver en Europe, il y a des compagnies qui maintiennent certains itinéraires).

Cela signifie que les compagnies doivent déplacer les navires , les « repositionner » , de sorte qu'après avoir opéré avec des circuits « normaux » - comme des mini-croisières de 3 ou 4 nuits, ou des voyages d'une semaine ou de 10 jours - dans une certaine zone, elles commencent leurs voyages de haute saison dans une autre région.

« Il s'agit d'une expérience unique, où la navigation et la vie à bord jouent un rôle particulier . Comme il s'agit de voyages plus longs que les voyages traditionnels, la gamme d'activités est considérablement élargie », explique Pablo Laudonia, directeur des ventes MSC Croisières pour l'Argentine et l'Amérique latine.

Fernando Joselevich, Country Manager pour l'Argentine et l'Amérique latine chez Costa Croisières, explique : « Avec plus de jours à bord, nous pouvons mettre en avant quelques surprises supplémentaires , à la fois gastronomiques et festives. Par exemple, des événements culinaires spéciaux sont organisés au buffet, adaptés à l'expérience d'une longue croisière, ou des dîners sous les étoiles les jours de navigation océanique. »

L’un des avantages souvent soulignés par rapport aux croisières de ce type est le prix .

« Le tarif tout compris est très compétitif par rapport à d'autres options de voyage de durée similaire », explique Joselevich, qui estime que ces voyages pourraient être intéressants « pour les couples jeunes et adultes qui peuvent profiter du voyage avec tout le confort et aussi pour les nomades numériques, qui apprécient la possibilité de travailler et de profiter du voyage simultanément, grâce à la connexion Internet par satellite de haute qualité disponible à bord ».

Le Laudonia du MSC met en avant la possibilité de connaître différentes villes, villages et cultures avec la commodité de ne pas avoir à changer d'hôtel , à transporter des bagages ou à se soucier de la nourriture, ce qui constitue la force de toutes les croisières.

Un autre avantage est le rythme plus détendu , car il n’y a pas de rotation fréquente des passagers et l’équipage peut mieux connaître les passagers.

Mais il y a une donnée fondamentale à prendre en compte : la durée du voyage et les jours de navigation sans escale.

« Il est important de considérer qu'une croisière transatlantique de Buenos Aires à Savone (Italie) dure 21 jours . Il est donc nécessaire d'avoir ce temps disponible pour le voyage », explique Joselevich.

De plus, selon l'itinéraire, il peut y avoir plusieurs jours de navigation d'affilée , sans escale. Pour certains, cela peut être très amusant, et pour d’autres, moins.

Ces voyages ne sont pas circulaires, c'est-à-dire qu'ils ne partent pas et ne reviennent pas au même port. Par conséquent, le coût du billet d'avion doit être ajouté au prix de la croisière : si vous quittez Buenos Aires et terminez en Europe, vous devrez acheter un vol aller-retour. Certaines agences vendent le forfait croisière avec le billet déjà inclus.

Les propositions se multiplient en fonction du nombre de navires de croisière opérant dans cette zone. En voici quelques uns pour vous donner une idée des itinéraires et des prix.

Abonnez-vous à Voyage : votre prochaine destination