Un aéroport grec abandonné et d'énormes projets de 7,2 milliards de livres sterling pour le transformer en ville balnéaire

Les aéroports suscitent de plus en plus d'intérêt auprès des voyageurs, certains devenant même des destinations touristiques à part entière. Mais malgré tous ces aéroports de renommée internationale , dotés de cascades et d'attractions ultramodernes, certains ont cruellement besoin de rénovations, tandis que d'autres sont complètement abandonnés.

L'aéroport international d'Ellinikon (ATH) est une ancienne plateforme aérienne devenue une ville fantôme , mais cela pourrait bientôt changer. Il a été le principal aéroport de Grèce pendant 63 ans, accueillant 20 millions de passagers par an.

Mais ce qui était autrefois la principale porte d'entrée d'Athènes et des villes environnantes a été fermé après l'ouverture de l'aéroport Elefthérios-Venizélos (ATH) en 2001, le rendant obsolète. La décision de fermer Ellinikon a également été motivée par des préoccupations liées au bruit et à la sécurité.

Ellinikon est ensuite devenu un symbole des difficultés économiques de la Grèce , même si le projet de transformation de l'aéroport en une ville côtière élégante va inverser cette tendance. L'aéroport abandonné devrait accueillir le « plus grand projet de régénération urbaine d'Europe », avec un investissement total de 8,5 milliards d'euros (environ 7,2 milliards de livres sterling).

Lamda Development, promoteur immobilier grec, a annoncé que la première phase de ce projet devrait s'achever début 2026 et comprendra un parc public de deux millions de mètres carrés. Selon Odisseas Athanasiou, PDG de Lamda Development : « Ellinikon est la première zone en Grèce à être conçue dès le départ comme une ville intelligente. Elle a été conçue pour être durable sur le plan environnemental et résistante au changement climatique . »

Le développement est planifié en collaboration avec divers partenaires internationaux et locaux, et le plan directeur prévoit une combinaison d'espaces résidentiels, commerciaux, récréatifs et culturels. Le projet devrait créer plus de 10 000 nouveaux logements, un parc de 200 hectares, des centres commerciaux, des hôtels et un large éventail de lieux culturels et de divertissement.

L'ensemble du projet urbain s'articule autour d'un concept central : la « ville du quart d'heure ». Concrètement, cela signifie que l'aménagement sera conçu de manière à ce que tous les services essentiels soient accessibles à moins de 15 minutes à pied ou à vélo des zones résidentielles. Ce concept central vise à promouvoir la qualité de vie tout en réduisant la dépendance du quartier à l'automobile.

Cela dit, la durabilité est une priorité absolue pour le projet Ellinikon. Le développement intégrera des sources d'énergie renouvelables, des réseaux intelligents et des systèmes de gestion des déchets. Les bâtiments devront également répondre à des normes environnementales strictes, en mettant l'accent sur l'efficacité énergétique, la conservation de l'eau et l'utilisation de matériaux durables .

Le projet vise également à faire d'Ellinikon un nouveau pôle touristique et d'affaires international à Athènes, attirant les voyageurs grâce à des espaces commerciaux et des centres de divertissement ultramodernes, comme un casino Hard Rock. Le projet prévoit également l'aménagement d'une marina de 400 m de large, qui répondra à la demande croissante de yachting de luxe en Méditerranée.

La Tour d'Ellinikon est également appelée à devenir le plus haut bâtiment de Grèce et l'un des plus hauts de la Méditerranée . Elle comprendra 50 étages et 173 résidences de luxe, dont des appartements d'une à cinq chambres et des penthouses.

Le bâtiment est pré-certifié LEED Or, ce qui témoigne de son engagement en faveur du développement durable grâce à une conception respectueuse du climat et à une architecture biophilique avancée. De fait, l'ensemble du projet fera largement appel aux technologies de la ville intelligente, notamment aux systèmes de transport intelligents, à l'éclairage intelligent et aux dispositifs de sécurité avancés.

Le projet Ellinikon devrait avoir un impact économique significatif sur Athènes et la Grèce en général. La construction et l'entretien du projet créeront à eux seuls des milliers d'emplois et, idéalement, attireront des investissements étrangers.

Depuis le dernier vol au départ de l'aéroport d'Ellinikon en 2001 – lorsqu'un Boeing 737 d' Olympic Airways a atterri à Thessalonique – l'aéroport est fermé depuis 25 ans. Mais ce projet de seconde chance permettra de renouveler son héritage.