Viajé en tren por Italia. 5 regiones, 7 ciudades y vistas increíbles.
Un viaje más largo por Italia era uno de mis sueños. No quería que terminara en tres días, aunque sabía que por el momento no podría dedicarle ni un mes ni dos; es demasiado caro y exigente. Al final, logré completar un viaje de 10 días que sin duda quedará grabado en mi memoria. En la lista de lugares para visitar, puse las ciudades más populares del país, aunque también había espacio para una joya con encanto y ambiente junto al mar, donde uno podía desconectar de las multitudes. Habría sido ideal viajar en autocaravana, pero al final decidí tomar el tren. Junto con mi acompañante, pasamos por hasta cinco regiones. En algunas, las vistas eran excepcionalmente fabulosas.
Trenes por Italia¿Vale la pena viajar en tren por Italia? Si te haces esta pregunta, quizás mi experiencia reciente te ayude a encontrar la respuesta. Al planificar un viaje así, vale la pena considerar que los trenes son rápidos, cómodos y que los billetes se pueden comprar a precios asequibles.
Primero volé a Venecia y desde allí viajé constantemente en tren a otras ciudades. Comprobé la rapidez con la que iba del punto A al punto B y, basándome en ello, decidí qué tipo de billetes elegir. Cabe recordar que lo mejor es comprarlos a través de la página web oficial de la aerolínea local, trenitalia.com, que también está disponible en inglés. Allí encontrará toda la información sobre las ofertas actuales, incluidas las promocionales, y las conexiones disponibles.
Elegí principalmente trenes regionales. Son los más económicos y más lentos que sus competidores, como los trenes de alta velocidad Frecciarossa, Frecciargento o Frecciabianca . A pesar de ello, también pude viajar en uno de los trenes exprés. Utilicé, entre otros, un billete de 3 días de Italia in Tour, que da derecho a viajes y transbordos ilimitados, pero solo dentro de tres días consecutivos. En este caso, no importó si compré el billete con antelación. El precio de los billetes para trenes regionales siempre es el mismo, aunque varía según la longitud del tramo.
Con los trenes de alta velocidad es diferente. Cuanto antes compremos el billete, menos pagaremos. En Italia, ¡se puede comprar incluso con unos meses de antelación! Por ejemplo, conseguí un billete de Pisa a Roma en el tren Frecciabianca por 14,90 euros, unos 63,68 PLN. Aquí es necesario reservar asiento. Pagarás más por primera clase, entre otros. Trenitalia también cobra un suplemento por los billetes si quieres cambiarlos o devolverlos. Elegí la opción clásica y más económica.
Cabe añadir que, en este caso, la ruta fue bastante larga: 335 km. El viaje duró 3 horas y 10 minutos. Hay trenes incluso más rápidos y caros que tardan hasta 2 horas. Al prescindir de los trenes regionales, pagarás más, pero acortarás el tiempo de viaje. Por ejemplo, puedes ir de Venecia a Bolonia en solo 1,5 horas, y yo viajé poco más de 2 horas, pagando menos de la mitad.
Esto es lo que cuestan los trenes:
- Billete de 3 días para Italia in Tour: 35 euros (viaje a Bolonia, Florencia y Pisa), aproximadamente 149,50 PLN
- Billete de Pisa a Roma: 14,90 euros, o unos 64 PLN
- Billete de Roma a Anzio: 3,60 euros, o unos 15 PLN
- Billete de Anzio a Nápoles: 13,75 euros, o unos 58 PLN
Eso son unos 286,50 PLN por 6 viajes. ¿Es mucho? Cabe mencionar que en Polonia a veces pagamos esa cantidad por un billete sencillo del Pendolino, así que no creo haber pagado de más.
Te preguntarás: "¿Qué hay de la comodidad del viaje, la puntualidad de los transportistas y la duración del trayecto?". La respuesta te sorprenderá. No esperaba tan buenas condiciones. Los trenes regionales son cómodos, tienen aire acondicionado, son de dos pisos y tienen mucho espacio para equipaje o bicicletas. Además, es fácil encontrar asiento. Durante mi viaje, casi nunca me abrí paso entre la multitud, aunque en algunas estaciones subía más gente y estaba abarrotado. A pesar de ello, siempre llegamos a la hora prevista, sin retrasos. Creo que, durante tantos días en Polonia, sin duda habría tenido tiempo de sufrir alguna avería, pero ¿quién sabe? Quizás yo también hubiera tenido suerte.
Curiosamente, contrariamente a lo que parecía, el único tren que llegó más tarde fue el Frecciabianca, más rápido y caro. A pesar de ello, el retraso fue de unos 10 minutos, por lo que no fue tan notable. La segunda clase en los trenes italianos tiene un estándar similar al de los PKP Intercity. Los pasajeros disponen de mesas, enchufes para cargar teléfonos y wifi, que, sin embargo, no siempre funcionaba.
¿Eran rápidos los trenes? En mi opinión, sí. «El Regionale es probablemente tan rápido como nuestro Pendolino», me dijo una vez mi compañero. Me reí y admití que era una observación bastante acertada. Normalmente, el viaje de una ciudad a otra tardaba unas dos horas. Lo más rápido que llegué de Florencia a Pisa o de Roma a Anzio fue de una hora aproximadamente.
También cabe mencionar los controles. Durante todo el trayecto en un tren regional, no tuve que mostrar mi billete ni una sola vez. La excepción fue en Frecciabianca, donde era obligatoria la reserva de asiento. Allí, en cambio, el revisor no me exigió el DNI, como aquí en PKP. Siempre usé billetes electrónicos con un código QR listo para escanear; actualmente, ya no requieren validación. Sí que se hacían controles, pero antes de entrar al andén, por ejemplo, en Roma. No se permitía la entrada a quienes no tenían billete. El servicio fue amable y atento en todo momento.
La razón para viajar por Italia en tren no es solo la puntualidad, la comodidad, el precio relativamente bajo y las buenas conexiones, sino también las hermosas vistas que se pueden contemplar durante el trayecto. Recuerdo que, ya de camino de Venecia a Bolonia, me deleitaron los hermosos campos y montañas, pero el verdadero paraíso me esperaba en la Toscana, en la ruta de Pisa a Roma y de Anzio a Nápoles.
Fue algo increíble. En la primera de las rutas mencionadas, Pisa-Roma, viajé por los mares de Liguria y Tirreno. Hubo momentos en que el tren discurría casi pegado al agua. A un lado se veían las montañas, al otro el azul del paraíso, y encima, los característicos pinos costeros y las encantadoras casas. Los oscuros túneles excavados en la roca también eran impresionantes. De vez en cuando, el tren se perdía en la oscuridad total, y yo sabía que tardaría unos minutos en volver a ver la luz.
Viajamos por túneles especialmente largos en la ruta de Anzio/Roma a Nápoles. En el tramo Roma-Cassino-Nápoles, también había colinas excepcionalmente altas e imponentes y una bahía. La mayor parte del tiempo, me costaba apartar la vista de las vistas desde la ventana. También intentaba tomar fotos, aunque, a medida que el tren avanzaba a toda velocidad, no siempre lo conseguía. En resumen, viajar en tren de una ciudad a otra en Italia es una atracción interesante y que vale la pena considerar. Recomiendo especialmente los dos tramos mencionados: uno que conecta la Toscana con el Lacio y el otro, el Lacio con Campania.
Escuché estas palabras de una de las personas a las que presenté mi plan de viaje. Era más una voz de escepticismo, pero también de preocupación, causada por la falta de fe en que mi idea tuviera sentido. Tales declaraciones pueden sembrar dudas, y así fue en mi caso. Al final, las descarté rápidamente. Creo que a menudo basta con creer en nuestros sueños, ¡incluso en los más locos, o quizás sobre todo en los más locos! A veces es más fácil que alguien nos disuada de ellos.
Quería visitar Venecia, incluyendo la isla de Burano, Bolonia, Florencia, Pisa, Roma, Anzio y Nápoles, e incluso subir al Vesubio. Son cinco regiones en total: Véneto, Emilia-Romaña, Toscana, Lacio y Campania. Navegando por varios blogs de viajes, vi que mucha gente había organizado viajes por carretera similares. Algunos lo hicieron en coche o con una agencia de viajes, pero aun así el ambiente era muy parecido: hay mucho que ver en poco tiempo, así que hay que estar preparado para un ritmo intenso.
En mi opinión, lo más importante es saber y comprender a qué te estás metiendo y aceptarlo. El plan que he implementado no es adecuado para quienes no les gusta caminar mucho, madrugar o preparar la mochila a diario. Tampoco es para quienes sienten que siempre tienen que quedarse más tiempo en una ciudad para disfrutar de su ambiente. Claro que eso sería ideal, y a mí también me gusta cuando tengo esa oportunidad; por otro lado, sé que me aburro rápidamente y prefiero la sensación de estar constantemente en la carretera. Cada día me esperaban aventuras completamente diferentes, llenas de nuevos desafíos, un callo en el dedo o una estación de tren diferente. Esta vez elegí este estilo, y los trenes italianos no me decepcionaron.
¿Era posible visitar todo lo que podía en una ciudad dada con un ritmo de viaje tan intenso? ¡Claro que no! Me salté, entre otras cosas, las entradas a la mayoría de los museos, galerías e iglesias, aunque en la pequeña ciudad de Pisa, por ejemplo, usé todos los servicios más importantes. Estuve en Venecia dos días, y no es una ciudad grande. Al visitarla no solo a pie, sino también en tranvías acuáticos, se puede ver mucho, y sin duda, los más populares. Lo conseguí.
Fue similar con Nápoles, donde también estuve casi dos días, o con Roma y el Vaticano, donde pasé día y medio. El tiempo para regenerarme y descansar fue importante, y lo disfruté, entre otras cosas, en la playa de Anzio. Lo importante en este viaje fue un buen plan de visitas, disciplina y organización. No fui a ningún sitio sin pensar, sino siempre con mapas y rutas. También conté con una persona comprensiva y positiva, que conocía Italia mucho mejor que yo. Al final, lo más importante fue una buena actitud, fe en el sueño, humor y una actitud alegre ante cada momento. Gracias a esto, a pesar de los momentos difíciles o el cansancio, todo salió según lo previsto.
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Wprost
