GM presenta un nuevo concepto. Es un sueño californiano de diseño y velocidad con un corazón eléctrico.

Si alguna vez soñaste con un automóvil que combinara no solo potencia eléctrica sino también el espíritu de la cultura automovilística de California, el California Corvette convierte esos sueños en realidad.
El sur de California, o SoCal para abreviar, es la cuna de la cultura automovilística estadounidense. Es donde se ambientan las primeras películas de "Rápidos y Furiosos" y donde nació la cultura de los lowriders y los hot rods. Innumerables tiendas de tuning, colecciones de coches (como la más famosa de Jay Leno) y museos como el Petersen Automotive Museum son la base de la cultura automovilística estadounidense.
En 2024, se estableció una nueva oficina de diseño de General Motors en Pasadena y, tras casi un año de intenso trabajo, se presentó el prototipo del California Corvette. Este auto, un homenaje a la cultura automotriz mencionada, también demuestra la capacidad de los diseñadores: la valentía de pensar en la forma y la innovación.

El California Corvette es el segundo de tres prototipos que se desarrollarán en las oficinas de diseño globales de General Motors . Su diseño se distingue por su porte bajo y ancho. La carrocería está repleta de canales aerodinámicos que se extienden desde el parachoques delantero, a lo largo de los laterales, hasta el enorme difusor.

El esquema de pintura bitono está marcado por una línea nítida que parte del capó, cruza la rueda delantera y se extiende por el lateral, antes de sumergirse brevemente en el paso de rueda trasero y desembocar en el alerón final. El coche carece de puertas tradicionales ; el acceso al habitáculo se realiza a través de una cúpula flotante que engloba el parabrisas y el techo. Este elemento se puede retirar, transformando el Corvette cerrado en un bólido.

El Corvette californiano está propulsado por motores eléctricos, cuyos detalles se desconocen actualmente. Sin embargo, se sabe que la batería tiene forma de T , lo que permite montar los asientos a una altura muy baja. Las llantas son de 21" delante y 22" detrás, diseñadas para optimizar el flujo de aire y la refrigeración de los frenos.

El interior es minimalista en su forma más pura. El volante se ha sustituido por una horquilla con una pantalla en lugar del airbag . No hay pantallas grandes adicionales en el salpicadero, solo una horizontal para el conductor.

Sin distracciones adicionales, solo la experiencia pura de la velocidad. El conductor está separado del pasajero por una mampara que crea visualmente un espacio independiente integrado con los asientos, y la tapicería es del color de una puesta de sol sobre el Océano Pacífico.

El equipo editorial de Well.pl espera con entusiasmo el tercer prototipo del Corvette. Como prometió General Motors, ¡debería llegar este año!