Para su 250 aniversario, Breguet reinterpreta su cronógrafo Type XX

En la familia Breguet, el sentido de la invención y la innovación parece formar parte del ADN. Abraham-Louis Breguet fue el relojero por excelencia, el inventor de numerosos conceptos que aún hoy se encuentran presentes en los relojes. Pero su tataranieto, Louis Charles Breguet (1880-1955), se convertiría en uno de los pioneros de la aeronáutica francesa. Sangre en la pared. A principios del siglo XX, diseñó uno de los primeros helicópteros experimentales: el autogiro (1907), antes de fundar la compañía Breguet Aviation, que desempeñaría un papel fundamental en el desarrollo de la aviación militar y civil. Durante la Primera Guerra Mundial, sus aviones, incluido el famoso Breguet XIV, un legendario biplano de reconocimiento y bombardeo, se fabricaron a gran escala. Tras la guerra, la aviación comercial tomó el relevo, y Louis Breguet también contribuyó a la creación de Air France. En 1971, Breguet Aviation se fusionó con Dassault para formar Avions Marcel Dassault-Breguet Aviation. El nombre «Breguet» desapareció en 1990, cuando la razón social se simplificó a Dassault Aviation.

Pero la historia a veces revela intersecciones sorprendentes, como la de los aviones y los relojes Breguet. De hecho, a principios de la década de 1950, la Fuerza Aérea Francesa convocó una licitación para un reloj de pulsera cronógrafo para sus pilotos, al que denominó Tipo 20: una caja de aproximadamente 38 mm, esfera negra, bisel giratorio bidireccional y un cronógrafo Flyback, «Retour en Vol», que permitía poner a cero la función de cronógrafo con solo presionar el pulsador inferior. Además, contaba con dos contadores a las 3 y a las 9 en punto, capaces de sumar 30 minutos en la esfera, marcados con números arábigos fotoluminiscentes. El ministerio también exigía un movimiento de cuerda manual con una precisión máxima de 8 segundos al día, una reserva de marcha de al menos 35 horas y una autonomía de más de 300 ciclos de arranque, parada y reinicio.

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Finalmente, el ministerio seleccionó cuatro empresas: Auricoste, Breguet, Dodane y Vixa. Sin embargo, casi la mitad de las piezas producidas fueron de Breguet. En 1954, se lanzó el Breguet Type XX, sin logotipo en la esfera, por ser un modelo de uso militar. Hoy en día, todos se han convertido en piezas predilectas para coleccionistas, ya sean las entregadas a la Fuerza Aérea Francesa entre 1955 y 1959 (2000 ejemplares), al Centro de Pruebas de Vuelo entre 1956 y 1957 (80 ejemplares) o a la Aeronáutica Naval (500 ejemplares) en 1960. Las piezas de emisión producidas hasta finales de la década de 1960, por lo tanto pertenecientes al Estado, debían ser devueltas al dejar de prestar servicio y luego destruidas… El Type 20 para la Fuerza Aérea y el Type XX para la Aeronáutica Naval, el Type XX para uso civil… El modelo se ha convertido en un clásico reloj de piloto. La cuarta generación se lanzó en 2023. Ahora se complementa con el Type XX, referencia 2075, disponible en dos versiones para celebrar el 250.º aniversario de la marca. Su inspiración: un modelo civil de oro presentado en 1955. Según los archivos, esta pieza contaba originalmente con una esfera plateada satinada, que posteriormente fue sustituida por una negra. Hoy, Breguet ofrece dos reinterpretaciones: una con esfera de aluminio negro y la otra, limitada a 250 ejemplares, con una esfera de plata maciza.

Estos nuevos modelos Type XX retomaron los códigos de los modelos originales gracias a su pequeño diámetro y su movimiento de cuerda manual. Incorporan una variante del movimiento 728 de alto rendimiento de 5 Hz, presentado por Breguet en 2023. Ambos modelos tienen un diámetro de 38,3 mm, idéntico al de la pieza histórica de 1955, y un grosor de 13,2 mm. Comparten el segundero pequeño en un contador dedicado a las 9 h y el dorado Breguet del movimiento. Estos nuevos cronógrafos con esferas negras o plateadas y función flyback también están elaborados en oro Breguet, la aleación presentada con la primera pieza de suscripción monoaguja, presentada con motivo de su 250.º aniversario. El fondo de caja revela un grabado, realizado íntegramente a mano en los talleres de la Maison. Representa el avión Breguet 19 sobrevolando el océano Atlántico, acompañado de la ruta precisa del vuelo sin escalas de 1930, así como un dibujo de las costas de Europa y Norteamérica.

En homenaje a Louis Breguet, quien utilizó una lámina metálica llamada duraluminio (con un 95 % de aluminio) para sus aviones, de la que fue pionero, Breguet ha optado por equipar su Type XX 2075 con una esfera fabricada con este material, una primicia en sus colecciones. Para obtener un color negro similar al del histórico modelo de 1955, la Maison utilizó la anodización, un proceso que consiste en crear una capa de oxidación que ofrece una protección total contra la corrosión. La versión plateada del Type XX conserva el espíritu de la histórica pieza n.° 1780, fiel a su versión original.

Esfera plateada. Esta auténtica esfera plateada presenta un acabado cepillado vertical y una escala taquimétrica.

Se espera pagar 42.800 € por la nueva versión del Type XX Chronograph 2075, y 44.600 € por la nueva edición limitada Type XX Chronograph 2075. Por ejemplo, se espera pagar 24.250 € en Chrono24 por un reloj militar Breguet Type XX de 1955 (en acero, 40 mm, con esfera negra, equipado con un calibre 222 de cuerda manual. Una pieza de época vendida por un profesional, sin estuche ni papeles, pero registrada en los archivos de la empresa, entregada al Ministerio del Aire francés en 1955 y disponible bajo petición con un certificado de autenticidad de Breguet.