Kraftwerk en las Nuits de Fourvière: ¡disfruta de la Autopista!

Hace una década, el concierto de Kraftwerk en Nuits Sonores ya se consideraba un evento sin precedentes. ¿Cómo describir de otra manera la llegada de esta singular banda alemana a Nuits de Fourvière? Sobre todo si se trata de repasar 50 años de creación musical. Un aniversario con contornos algo cambiantes, ya que, en realidad, los dos fundadores de Kraftwerk llevan operando bajo este nombre desde principios de los años 70. Pero en 1974, dieron un giro fundamental. Hasta entonces considerado un grupo vanguardista, por decir lo menos elitista, el dúo Florian Schneider/Ralf Hütter, enriquecido regularmente, aprovechó los avances tecnológicos y la adquisición de nuevos sintetizadores para redefinirlo todo. La capacidad que ofrecían estos instrumentos para transformarse en demiurgos y crear nuevos sonidos desde cero les permitió sentar las bases de la Volksmusik Industrial (música industrial popular, siendo este último calificativo aún más importante). La idea es reflejar con objetividad y, en cierto modo, sublimar el mundo industrial del Ruhr. ¿Y qué mejor manera de evocar el Ruhr que las autopistas que lo atraviesan? De hecho, fue en un coche donde Kraftwerk tuvo la idea de la pieza fundacional, Autobahn , cuyo proyecto escénico celebra así su medio siglo. Para el profano, la pieza puede parecer aún más experimental, ya que, aunque habrá una versión para radio, originalmente dura 22 minutos y ocupa toda la primera cara del álbum homónimo. Pero resulta ser muy accesible y melódica, como lo serán la mayoría de las piezas emblemáticas del grupo. La melodía de la pieza recuerda a Fun, Fun, Fun de los Beach Boys, a quienes Kraftwerk suele describir como los «Beach Boys de Düsseldorf» o los «Beach Boys industriales».

Camino Real

Por encima de todo, el concepto de Autobahn va mucho más allá de la música: la autopista, una invención alemana, es aquí una metáfora (especialmente cuando el grupo recrea sintéticamente el sonido de los coches acelerando a toda velocidad) de la evolución tecnológica, un camino idealista hacia el progreso técnico y, por lo tanto, el futuro, tan atractivo como aterrador. Kraftwerk también se centrará mucho en escribir sobre los medios de transporte ( Trans-Europe Express será otro de sus éxitos), como si se tratara de anticipar, desde su manifestación más básica, las teorías de Paul Virilio sobre la velocidad como transformadora de nuestras sociedades. Pero Autobahn es también un viaje, que pone música a la monotonía de un viaje por autopista, particularmente al cruzar el Ruhr, así como a la diversidad de los paisajes que atraviesa, especialmente a través de la repetitividad de la música y la letra ( «Wir fahren auf der Autobahn» , o «conducimos por la autopista» , porque de hecho, cuando conduces por la autopista, eso es todo lo que haces). El camino del kif, como no lo decía la juventud de la época, es, a partir de entonces, para Kraftwerk un camino real hacia el éxito, al igual que para la música electrónica, que en gran medida seguirá el camino trazado por el grupo alemán. Y para Kraftwerk, un camino real hacia el éxito que nunca dejará de explorar la tecnología y sus peligros ( Radioactividad , 1975), prediciendo el transhumanismo ( El hombre-máquina , 1978) y la digitalización del mundo ( Computer World , 1981). Cabe preguntarse si, al revolucionar la música de su época, Kraftwerk no cambió el mundo en un gesto involuntariamente performativo.

Kraftwerk – 21 de julio en el antiguo teatro de Fourvière