Equipaje | Imposición de maletas con ruedas: una diatriba sobre los carritos

¡Peligro! La trampa de la movilidad acecha en el aeropuerto, entre otros lugares: “Envoltura de equipaje” es el nombre de una oferta aparentemente inofensiva. Los empaquetadores profesionales aplican una película de plástico a los carritos de viaje. Es un trabajo realmente artesanal y, con las prisas, a veces nos olvidamos de hacer agujeros en la película para el mango y las ruedas. Entonces los trotamundos permanecen allí, inmóviles como trozos de plástico y con el rostro abandonado por todos los buenos espíritus.

¡Tu propia culpa! ¿Quién necesita protección para carros fabricados con carcasas rígidas de grado espacial recubiertas de nailon balístico, un material que también se utiliza para fabricar chalecos antibalas? ¿Qué sentido tiene la variación en colores, formas y rangos de precios cuando los modelos de diseñador y de descuento finalmente desaparecen en la misma cáscara fea y regresan a la estética original y común de la bolsa de plástico? No hay ayuda para quien falla de manera tan fundamental y radical en cuestiones de estilo.

Pero lo más molesto es el ruido. En la lista de los diez escándalos acústicos más molestos, el traqueteo, el repiqueteo y el traqueteo de los escuadrones de tranvías ocupa el segundo lugar, justo después del molesto staccato de los bastones de marcha nórdica. Queridos parásitos del carrito, ¿hemos aprendido a caminar erguidos para poder usar el teléfono inteligente con una mano y tirar del carrito con la otra? O dicho de forma más existencial: ¿La persona tira del carro o lo empuja?

Como las personas móviles en nuestra sociedad en constante movimiento simplemente no pueden existir sin los muebles de viaje portátiles de la marca "Globetrotting Made Easy", el hada de Samsonite puso maletas con ruedas en el escaparate de su tienda y desde entonces se ha sorprendido de lo rápido que los portadores de bolsas de viaje, una vez agradables, se transformaron en vagabundos con ruedas. Conducen sus ruidosos ataúdes de ropa sobre los pies de otras personas, les clavan tacones y les provocan moretones en las rodillas.

También puedes hacer que las personas detrás de ti se metan en problemas fácilmente si te detienes de manera abrupta o extiendes el carrito para crear un peligro de tropiezo: no hay límites para los posibles usos en el combate cuerpo a cuerpo público. Especialmente popular es estar desorientado al final de las escaleras mecánicas con estos monstruos del transporte, de modo que la gente detrás de ellos se aprieta como el fuelle de un acordeón.

Con la invención de las maletas con ruedas, a las demandas mundiales se ha sumado una especialmente molesta. ¿Quién puede rendir cuentas por esto? La cuestión de la autoría es controvertida entre los científicos culturales. ¿Fue un piloto de Northwest Airlines quien desarrolló una maleta con ruedas llamada "Rollaboard" a mediados de la década de 1980, o fue el gerente de un fabricante de maletas estadounidense quien afirmó haber diseñado su "Rolling Luggage" ya en 1970?

No importa, porque en la industria del equipaje el éxito también cuenta, y la empresa francesa Delsey tuvo el mayor éxito con un verdadero golpe de marketing. En 1972, lanzó la primera maleta rígida con ruedas y llamó a su producto “Trolley”. El nombre se convirtió en sinónimo de maletas con ruedas, pero pasarían otras dos décadas antes de que el carrito se convirtiera en un negocio de mil millones de dólares.

El entusiasmo inicialmente tibio por el carrito se atribuyó a menudo a los hombres machos, porque los tipos duros llevan toda la carga ellos mismos. Cualquiera que violara este dictado social arcaico era ridiculizado. Viajar con maletas con ruedas sólo se popularizó cuando los vuelos se volvieron más baratos, los viajes se hicieron más frecuentes y la flexibilidad en los trabajos pasó a ser un requisito. Los chicos se rindieron ante las masas de equipaje. La movilidad ha suavizado a nuestros hombres.

Sin embargo, para el movimiento de emancipación de las mujeres, la revolución de las maletas con ruedas fue una victoria. Por fin pueden flotar por terminales de aeropuertos, estaciones de trenes y vestíbulos de hoteles a pesar de llevar equipaje pesado. Cuatro ruedas para la independencia. ¿De hecho? La ley de proporcionalidad inversa del carrito establece: cuanto más pequeña sea la persona que tira, más grande será el carrito que cuelga detrás de ella. Pocas veces hay tantos hombres con hernias discales sentados en el mismo compartimento del tren como en el momento en que se acerca una mujer con un carrito XXL. Los pesos pesados ​​​​congestionan los pasillos o terminan en los asientos vecinos.

Las cosas se ponen realmente raras cuando la gente mira fijamente las pantallas integradas para desbloquear las cerraduras de los carritos usando Face ID para el reconocimiento facial biométrico. Sin embargo, no son una visión tan perturbadora como la de los conductores de carritos de compras que presionan desesperadamente un botón incorporado, sin recordar ya el código Morse de ocho caracteres. Este tipo de juegos de "Ábrete Sésamo" son probablemente más apropiados para pianistas y bateristas o para personas que quieren ver cómo se rompe la paciencia de los funcionarios de aduanas de Estados Unidos.

Preferiría tener maletas autónomas controladas mediante Bluetooth que sigan a sus dueños dondequiera que vayan. Si alguna vez te alejas demasiado de tu compañero de viaje inteligente, sonará una alarma de distancia penetrante desde el altavoz incorporado. ¿Qué tal un carrito, equipado con un motor eléctrico, manillar, un cómodo asiento de espuma viscoelástica y reposapiés plegables, que puede llevar a los viajeros a través del aeropuerto hasta la puerta de embarque a una velocidad de hasta once kilómetros por hora? Brillante, porque ahora el macho de antaño por fin puede subirse tranquilamente a su maleta y comportarse como un cómodo conductor de tranvía.