Tesla-Investoren werden gegenüber Elon Musks futuristischen Versprechen zunehmend misstrauisch

Bei Tesla , die Fahrzeugverkäufe brechen ein, die Gewinne werden geringer und die Einnahmen aus dem Verkauf von Regulierungskrediten drohen aufgrund der von den Republikanern angeführten politischen Veränderungen zu versiegen.

In der Vergangenheit haben die futuristischen Versprechen von CEO Elon Musk die Anleger davon überzeugt, über die Umsatz- und Gewinnzahlen hinauszublicken.

Nicht jetzt.

Nach einem weiteren eher düsteren Ergebnisbericht dieser Woche erklärte Musk Analysten in einer Telefonkonferenz, dass Teslas Elektrofahrzeuge bald selbstfahrend sein und ihren Besitzern im Schlaf Geld einbringen würden. Er kündigte außerdem an, dass Teslas Robotaxi-Service, den das Unternehmen kürzlich in begrenztem Umfang in Austin, Texas, getestet hat, auf andere Bundesstaaten ausgeweitet werden soll. Ziel sei es, bis Jahresende die Hälfte der US-Bevölkerung zu erreichen – „vorausgesetzt, wir haben die behördlichen Genehmigungen“.

Es war egal.

Die Tesla-Aktie brach am Donnerstag um 8 Prozent ein , da sich die Anleger auf die unmittelbaren Herausforderungen konzentrierten, vor denen das Unternehmen steht. Dazu gehören der rasante Aufstieg der Konkurrenz im Bereich der günstigeren Elektrofahrzeuge, insbesondere in China, und eine politische Gegenreaktion gegen Musk, die der Marke Tesla in den USA und Europa schadete.

Die Automobilverkäufe des Elektroautoherstellers gingen im zweiten Quartal im Vergleich zum Vorjahr um 16 % zurück, wobei sich die schwachen Verkaufszahlen in Europa und Kalifornien fortsetzten . Musk sagte, es könnten aufgrund des Auslaufens der Kredite für Elektroautos und der von Präsident Donald Trump verhängten Zölle einige schwierige Quartale bevorstehen.

Die Aktie erholte sich am Freitag etwas und legte um 3,5 Prozent zu, beendete die Woche aber dennoch mit einem Minus von 22 Prozent in diesem Jahr – die schlechteste Performance unter den Megacaps der Technologiebranche. Der Nasdaq legte in der Woche um 1 Prozent zu und dürfte bis 2025 um mehr als 9 Prozent steigen. Am Freitag schloss er mit einem Rekord.

„Sehen Sie, wir lieben Robotaxis. Und Roboter“, schrieben Analysten von Canaccord Genuity, die Tesla-Aktien zum Kauf empfehlen, in einer Mitteilung nach der Veröffentlichung des Quartalsberichts. „Tesla ist gut aufgestellt, um langfristig von diesen Zukunftschancen zu profitieren.“

Die Analysten betonten jedoch, dass sie sich auf die Gewinn- und Verlustrechnung konzentrierten und schrieben: „Aber auch wir lieben Wachstum, im Hier und Jetzt. Wir müssen dafür sorgen, dass sich die Gewinn- und Verlustdynamik ändert.“

Analysten von Jefferies bezeichneten die Ergebnisaktualisierung als „etwas langweilig“. Und Goldman Sachs sagte, Teslas Robotaxi-Bemühungen seien „noch klein“ und es gebe nur wenige technische Daten.

Tesla antwortete nicht auf eine Bitte um Stellungnahme.

Musk, der sich selbst zuvor als „krankhaft optimistisch“ bezeichnet hatte, konnte mit seinen Versprechen von selbstfahrenden Autos, humanoiden Robotern und günstigeren Elektrofahrzeugen die Aktionäre überzeugen und den Aktienkurs zeitweise in die Höhe treiben.

Doch nachdem Tesla seit einem Jahrzehnt die selbst auferlegten Fristen für autonomes Fahren nicht eingehalten hat, beobachtet die Wall Street, wie Tesla hinter Alphabets Waymo in den USA und Baidus Apollo Go in China.

In Teslas Aktionärsprofil hieß es, das zweite Quartal markiere den Beginn des Übergangs vom führenden Unternehmen in den Bereichen Elektrofahrzeuge und erneuerbare Energien hin zu einem führenden Unternehmen in den Bereichen KI, Robotik und verwandten Dienstleistungen. Das Unternehmen gab keine neuen Prognosen für Wachstum oder Gewinn im kommenden Jahr ab.

Business Insider berichtete am Freitag, dass Tesla seinen Mitarbeitern mitgeteilt habe, dass sein Robotaxi-Dienst bereits an diesem Wochenende in der San Francisco Bay Area starten könnte.

Tesla hat jedoch keine Genehmigungen beantragt, die für den Betrieb eines fahrerlosen Mitfahrdienstes in Kalifornien erforderlich wären, bestätigte CNBC. Das Unternehmen benötigt zunächst die Genehmigungen des kalifornischen Department of Motor Vehicles und der California Public Utilities Commission (CPUC).

Die CPUC teilte CNBC am Freitag mit, dass Tesla gemäß den bestehenden Genehmigungen nur einen von Menschen gesteuerten Charterfahrzeugservice betreiben und keine Passagiere in Robotertaxis befördern dürfe.

In der Telefonkonferenz zu den Quartalsergebnissen erklärten Musk und andere Tesla-Manager, das Unternehmen arbeite an den behördlichen Genehmigungen für die Markteinführung in Nevada, Arizona, Florida und anderen Märkten sowie in San Francisco, machten jedoch keine Angaben dazu, was dafür erforderlich sei.

In Austin hat Tesla nach eigenen Angaben mit seinem Robotaxi-Service 11.200 Kilometer zurückgelegt. Tesla hat die Geschwindigkeit seiner Robotaxis auf Straßen mit einer Geschwindigkeitsbegrenzung von 64 Kilometern pro Stunde beschränkt. Der Service in Austin umfasst eine kleine Flotte von etwa zehn bis zwanzig Modell-Y-Fahrzeugen, die mit den neuesten autonomen Fahrsystemen des Unternehmens ausgestattet sind.

Die Tesla-Robotaxis sind auf die Fernüberwachung durch Mitarbeiter in einem Kundendienstzentrum und einen menschlichen Sicherheitsbeauftragten auf dem Beifahrersitz angewiesen, der bei Bedarf eingreifen kann.

Vergleichen Sie das mit den Aussagen von Alphabet bei der Telefonkonferenz zum zweiten Quartal am selben Tag, an dem Tesla seine Ergebnisse bekannt gab.

„Der Waymo-Fahrer ist inzwischen über 160 Kilometer autonom auf öffentlichen Straßen gefahren, und das Team testet dieses Jahr in über zehn Städten, darunter New York und Philadelphia“, so Alphabet. Waymo hat mittlerweile so große Bedeutung erlangt, dass Alphabet in seiner jüngsten Quartalsmeldung eine eigene Kategorie zu den Einnahmen aus anderen Aktivitäten hinzugefügt hat.

„Die Einnahmen aus anderen Geschäftsbereichen stammen hauptsächlich aus dem Verkauf autonomer Transportdienste, gesundheitsbezogener Dienstleistungen und Internetdienste“, heißt es in der Mitteilung. Das Segment „Andere Geschäftsbereiche“ bleibt mit einem Umsatz von 373 Millionen US-Dollar im Quartal relativ klein.

Ungeachtet der Skepsis der Anleger ist Musk optimistischer denn je.

Am Freitag postete der reichste Mensch der Welt auf seinem sozialen Netzwerk X, dass Tesla seiner Meinung nach eines Tages 20 Billionen Dollar wert sein wird. Bei der Telefonkonferenz zu den Quartalsergebnissen Anfang der Woche sagte er, dass Tesla in Sachen KI für Autos und Roboter „bei Weitem besser ist als Google“ und „bei KI in der realen Welt viel besser als jeder andere“.

ANSEHEN: Schwieriges Quartal für Tesla