Flugsicherheit: Ein Gut-Check 2025

Skifts Berichterstattung über den Air-India-Absturz steht allen Lesern kostenlos zur Verfügung.

Eine Reihe von Flugunfällen in diesem Jahr – darunter der Flugzeugabsturz von Air India am Donnerstag – hat Angst vor dem Fliegen ausgelöst.

Allein in den ersten sechs Monaten des Jahres 2025 kam es bereits zu drei spektakulären Abstürzen von Verkehrsflugzeugen, zwei davon mit Todesfolge. Neben dem Absturz einer Air India am Donnerstag, bei dem 241 Passagiere ums Leben kamen, kollidierte im Januar ein Regionaljet der American Airlines mit einem Hubschrauber der US-Armee in der Nähe von Washington, D.C.

Im Februar stürzte ein Delta-Airline-Flugzeug bei der Landung in Toronto ab. Alle Passagiere überlebten, 21 wurden jedoch verletzt.

Eine von Skift durchgeführte Umfrage nach dem Air-India-Absturz ergab, dass 51 Prozent der indischen Reisenden bestimmte Fluggesellschaften aus Sicherheitsgründen mieden. 35 Prozent der befragten amerikanischen Reisenden meiden aus denselben Gründen bestimmte Fluggesellschaften.

Trotz der jüngsten Schlagzeilen ist Fliegen immer noch das sicherste Verkehrsmittel, betonen Flugsicherheitsexperten. Tödliche Abstürze sind selten.

Folgendes sollten Sie wissen:

Zwar ist es nicht zu einem signifikanten Anstieg der Zahl sicherheitsrelevanter Vorfälle im Flugverkehr gekommen, doch wird in den Medien zunehmend darüber berichtet.

„Ohne die tragischen Ereignisse herunterspielen zu wollen, halte ich es für wichtig, dass die Menschen trotz dieser sehr auffälligen und schrecklichen Vorfälle eine gewisse Perspektive auf die Sicherheit des Flugverkehrs haben“, sagte Kiernan. „Weil es so schockierend ist und ehrlich gesagt auch, weil es so selten vorkommt, prägt es gewissermaßen das Denken der Menschen.“

Und obwohl die Ursache des Air India-Absturzes unbekannt ist, zeigen vorläufige Erkenntnisse, dass die Ursachen für die Abstürze von American und Delta unterschiedlich waren.

Die NTSB erklärte in vorläufigen Untersuchungen, dass der Hubschrauberverkehr rund um den Reagan National Airport eine Rolle bei dem Absturz der amerikanischen Maschine gespielt habe. Das kanadische Transportation Safety Board veröffentlichte einen vorläufigen Bericht, in dem es feststellte, dass die Delta-Maschine, die in Toronto abgestürzt war, zu schnell gesunken sei, berichtete NPR .

Ja. Allein im vergangenen Jahr gab es laut der International Air Transport Association bei 40,6 Millionen Flügen nur sieben tödliche Unfälle mit Verkehrsflugzeugen. Die Gesamtunfallrate lag bei 1,13 pro 1 Million Flügen.

Dr. Kristy Kiernan, Professorin an der Embry-Riddle Aeronautical University, sagte, die Luftfahrtindustrie unternehme „enorme Anstrengungen“, um potenzielle Risiken und Gefahren zu verstehen und so künftige Unfälle zu vermeiden.

„Die Idee ist, dass wir uns nicht nur auf die katastrophalen Ereignisse konzentrieren, sondern alle Abläufe im Blick behalten, um Gefahren zu erkennen und diese Risiken proaktiv zu mindern“, sagte sie.

Ja. Obwohl Boeing wegen seiner Sicherheits- und Qualitätskontrollpraktiken stark unter Beschuss geraten ist, sind die Flugzeuge des Unternehmens flugsicher.

„Ich kann Ihnen sagen, dass ich sofort in jedes Flugzeug steigen würde“, sagte Kiernan. „Ich würde meine Kinder sofort in jedes Flugzeug setzen.“

Bei dem Flugzeug, das am Absturz der Air India beteiligt war, handelte es sich um eine Boeing 787 Dreamliner , die zu den sichersten Flugzeugen der Branche zählt. Vor dem Absturz am Donnerstag gab es seit der Inbetriebnahme der 787 im Jahr 2011 keine gemeldeten Todesfälle.

Die Ursache des Air-India-Absturzes ist noch unklar. Experten gehen davon aus, dass die mögliche Absturzursache relativ bald geklärt sein wird, da die Blackbox geborgen wurde .

Letztes Jahr fiel plötzlich ein Türstopfen von einer 737 Max der Alaska Airlines ab , was auch die Produktionspraktiken des Flugzeugherstellers erneut in den Fokus rückte.

Boeings Flugzeugtyp 737 Max war 2018 und 2019 in zwei tödliche Flugzeugabstürze verwickelt. Die Abstürze wurden auf schlecht konzipierte Cockpit-Software zurückgeführt, und die meisten Luftfahrtbehörden hatten der 737 Max damals Flugverbot erteilt.

Das Justizministerium leitete außerdem eine Untersuchung gegen Boeing ein, weil das Unternehmen den Aufsichtsbehörden bestimmte Informationen über die 737 Max vorenthalten hatte. Boeing einigte sich kürzlich mit dem Justizministerium auf eine Vereinbarung über 1,1 Milliarden Dollar, um eine Anklage zu vermeiden.

Boeing hat die Softwareprobleme behoben und die 737 Max wurde von allen großen Luftfahrtbehörden als flugsicher eingestuft.

„Das wurde zur Zufriedenheit aller globalen Regulierungsbehörden erfolgreich gelöst“, sagte Kiernan.

Boeing-Chef Kelly Ortberg hat versprochen , die Unternehmenskultur zu verbessern und den Ruf des Unternehmens wiederherzustellen. Er hatte den Mitarbeitern bereits zuvor erklärt, Boeing könne sich keinen weiteren Fehler leisten.

„Wir stehen eindeutig an einem Scheideweg: Das Vertrauen in unser Unternehmen ist erodiert“, sagte Ortberg während einer Telefonkonferenz im Oktober 2024. „Wir sind zu hoch verschuldet. Wir haben unternehmensweit gravierende Leistungseinbußen hinnehmen müssen, die viele unserer Kunden enttäuscht haben.“

Auch in den USA gibt es seit 2023 zahlreiche Berichte über sogenannte Beinaheunfälle an Flughäfen im ganzen Land.

Während die Zahl der Beinaheunfälle in den letzten zehn Jahren zurückgegangen ist , wuchsen nach dem Absturz in der Nähe des Reagan National Airport in diesem Jahr die Bedenken hinsichtlich des überfüllten Luftraums. Die NTSB forderte die FAA im März auf, den Hubschrauberverkehr rund um den Reagan National Airport dauerhaft einzuschränken.

Laut Kiernan gibt es mehrere Gründe für die zunehmende Häufigkeit von Beinaheunfällen. Dazu gehören Kapazitätsengpässe an Flughäfen und Probleme mit der Gestaltung der Start- und Landebahnen von Flughäfen, die dazu führen können, dass Flugzeuge anfälliger für Beinaheunfälle sind.

„Nach Covid hat sich das Reiseaufkommen deutlich erholt, und nun sehen wir immer mehr Flugzeuge am gleichen Himmel, aber auf der gleichen Fläche auf der Straße, und dem sind Grenzen gesetzt“, sagte sie.

Auch in den USA herrschte ein akuter Mangel an Fluglotsen , der zuletzt zu Tausenden von Flugausfällen am Newark Liberty International Airport führte.

Präsident Donald Trump hat eine Generalüberholung der Flugsicherung gefordert . Verkehrsminister Sean Duffy drängte den Kongress zudem, Milliardenmittel für die Sanierung der Flugsicherung zu bewilligen. Sein Plan sieht den Austausch veralteter Kontrolltürme, Telekommunikationsanlagen und Radargeräte vor. 200 Start- und Landebahnen sollen zudem mit Antikollisionstechnologie ausgestattet werden.

Duffys Vorschlag dürfte mindestens 30 Milliarden Dollar kosten. Er glaubt, dass die Korrekturen innerhalb von drei bis vier Jahren umgesetzt werden könnten, wenn der Kongress die Mittel bereitstellt. Bisher hat das Repräsentantenhaus eine Version des „Big, Beautiful Bill“ verabschiedet, die 12,5 Milliarden Dollar als Startkapital für die Reform der Flugsicherung vorsieht.

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