INAH-Buch enthält einen tragischen Fall aus der Seefahrtsgeschichte Neuspaniens

Aus der Redaktion

Zeitung „La Jornada“, Dienstag, 25. Februar 2025, S. 3

Das vom Nationalen Institut für Anthropologie und Geschichte (INAH) und dem Verlag Mar Adentro herausgegebene Buch „Memoirs of a Shipwreck: The Story of the Galleon of Nuestra Señora del Juncal“ deckt einen der tragischsten Fälle in der Seefahrtsgeschichte Neuspaniens auf.

Das Werk, der erste Titel in der Sammlung Ariles de la Mar, wurde von Roberto Junco und dem Historiker Flor Trejo Rivera koordiniert, der gemeinsam mit dem Archäologen Carlos León Amores den Untergang der Galeone Nuestra Señora del Juncal schildert, der sich am 1. November 1631 an der Küste der Sonda de Campeche ereignete, nachdem sie einen Sturm überstanden hatte, der zur Tragödie führte.

Bei dem Unglück kamen etwa 350 Seeleute ums Leben, 39 von ihnen überlebten. Unter Wasser befand sich eine gewaltige Ladung, bestehend aus mehr als einer Million Silbermünzen und Reales, eintausendeinhalb Arrobas Feinkorn, etwas über tausend Arrobas Wildkorn, weiteren viertausend Indigo, 2.500 Pfund Seide, 405 Zentnern und 26 Schachteln Schokolade, um nur einige der Produkte zu nennen. Jede Arroba enthält 12,5 Kilogramm Fracht.

30 Jahre nach Beginn der Ermittlungen

Das Buch, das Essays von mehr als 20 Spezialisten enthält, wurde letzten Samstag auf der 46. Internationalen Buchmesse des Palacio de Minería vorgestellt. Es fällt mit dem 30. Jahrestag des Beginns der Untersuchung des Schiffswracks durch die Unterdirektion für Unterwasserarchäologie (SAS) des INAH unter der Leitung von Roberto Junco Sánchez zusammen, der zusammen mit dem Historiker Flor Trejo Rivera und dem Archäologen Carlos León Amores der in der Rektorengalerie versammelten Öffentlichkeit erklärte, dass Nuestra Señora del Juncal erstmals 1971 in „Shipwrecks of the Western Hemisphere, 1492-1825“ von Robert Marx erwähnt wurde und sich damit zu einem der begehrtesten Schiffswracks entwickelte.

Darüber hinaus wurde klargestellt, dass „die Juncal Ende des 20. Jahrhunderts eines der begehrtesten Schiffe war.“ Allerdings zeigte die Entscheidung, ein Projekt zu seiner Ortung ins Leben zu rufen, welche Bedeutung das Schiff für Mexiko hatte, da es sich in unseren Hoheitsgewässern befand, und für Spanien, da es sich um ein Kriegsschiff dieses Landes handelte“, erklärt der Archäologe Junco Sánchez.

Der letzte Moment

Die Suche wurde 2014 mit der Unterzeichnung einer Absichtserklärung zur wissenschaftlichen Zusammenarbeit bei der Erforschung der Flotte Neuspaniens zwischen 1630 und 1631 offiziell gemacht, die es ermöglichte, von 2021 bis 2022 im Generalarchiv von Indien in Sevilla eine Ausstellung zu veranstalten, die mehr als 100.000 Besucher anzog und deren Katalog die jetzt im Buch präsentierten Essays zusammenfasste, zusammen mit einer nautischen Infografik und Illustrationen dieser Ausstellung.

Flor Trejo sagte: „Als ich die Geschichte des Schiffbruchs zum ersten Mal las, lief es mir kalt den Rücken runter.“ In gewisser Weise sehen Sie den letzten Moment einer Geschichte, die später zur Suche führte .

Die Forscherin Matilde Souto sagte, dass nach 17 Tagen Seefahrt nur 39 Besatzungsmitglieder die Tragödie überlebt hätten. Das Schiff sank aufgrund eines Rumpfschadens, der das Ergebnis einer Reihe von Fehlern war, wie z. B. übermäßige Beladung, Segeln bei schlechtem Wetter, Modifikationen, die es erhielt, als es als Kriegsschiff umgebaut wurde, und Abnutzung, die durch die lange Liegezeit im Hafen von Veracruz verursacht wurde. Sogar der Tod des Generals und Kapitäns des Schiffes, Miguel Echazarreta (der durch Andrés de Aristizábal ersetzt wurde, mit dem es sank), wurde als schlechtes Zeichen gesehen .

Der Direktor des Nationalen Geschichtsmuseums, Salvador Rueda Smithers, sagte, das Buch befasse sich mit Themen, die im Zusammenhang mit der Unterwasserforschung von großem Interesse seien, etwa mit Marinetechnologie, Artillerie und Handel im 17. Jahrhundert, dem täglichen Leben an Bord der Galeonen, die die Carrera de las Indias bauten, und ihrer Rolle in Politik und Wirtschaft des spanischen Reichs und seiner Vizekönigreiche.