Zu heißer Eiffelturm, Budgetsorgen der Marke USA und eine abgeschaffte Klimaabgabe
Im heutigen Pod sprechen wir über ein überhitztes Europa, die Finanzierungsbedrohung der Marke USA und die fragwürdige Gebührensenkung in Schweden.
Guten Morgen von Skift. Es ist Mittwoch, der 2. Juli. Hier erfahren Sie alles Wissenswerte über das Reisegeschäft heute.
Die brutale Hitzewelle, die Europa kürzlich heimgesucht hat, hat zur vorübergehenden Schließung des Eiffelturms geführt, schreibt Klimareporter Darin Graham.
Der Eiffelturm, der normalerweise jährlich rund sieben Millionen Besucher anzieht, teilte in einem Beitrag auf seinem offiziellen X-Konto mit, dass seine Spitze bis zum 2. Juli geschlossen sei. Graham berichtet, dass die sengenden Temperaturen auch Sehenswürdigkeiten außerhalb Frankreichs beeinträchtigen: Das Atomium in Brüssel hat aufgrund der extremen Hitze seine Öffnungszeiten verkürzt.
Behörden im Vereinigten Königreich, Deutschland, Schweden, Norwegen und Österreich haben hitzebedingte Reisewarnungen für beliebte Touristenziele in Südeuropa herausgegeben.
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Als nächstes verabschiedete der US-Senat am Dienstag mit knapper Mehrheit einen von den Republikanern unterstützten Haushaltsentwurf, der die Finanzierung von Brand USA kürzen würde, während die Organisation gleichzeitig mit einer Haushaltskrise konfrontiert ist, berichtet Chefredakteur Dennis Schaal.
Der umstrittene Gesetzentwurf, der nun dem Repräsentantenhaus vorgelegt wird, würde die jährlichen Zuschüsse von Brand USA von 100 Millionen Dollar auf nur noch 20 Millionen Dollar kürzen. Zudem hat Brand USA seit Januar keine Zuschüsse mehr von der Bundesregierung erhalten.
Die Finanzierungsdefizite von Brand USA belasten die Ressourcen der Organisation und die Organisation bereitet sich auf den schlimmsten Fall vor, indem sie eine Option zur Verkleinerung des Betriebs für den Fall einstellt, dass nicht bald entsprechende Mittel bereitgestellt werden.
Schließlich hat die schwedische Regierung ihre Flugreisesteuer abgeschafft, ein Schritt, der von mehreren Fluggesellschaften begrüßt wird, schreibt Klimareporter Darin Graham.
Die 2018 in Kraft getretene Steuer belastete Fluggesellschaften je nach Entfernung mit bis zu 54 Dollar pro Passagier und Flug. Die schwedische Regierung hatte erklärt, der Zweck der Steuer sei es, die Klimaauswirkungen des Flugverkehrs zu verringern.
Graham merkt an, dass die Entscheidung zur Abschaffung der Luftverkehrssteuer die Fluggesellschaften zu einem Strategiewechsel veranlasst. Ryanair-Chef Eddie Wilson sagte, die Fluggesellschaft freue sich darauf, in Schweden deutliches Wachstum und Expansion anzukündigen, während SAS-Chef Ankömmling der Werff sagte, die Fluggesellschaft sei dann besser in der Lage, ihre Emissionen zu reduzieren.
skift.
