Indiens wachsende Flugzeugflotten: Wie Boeing und Airbus konkurrieren
Skifts Berichterstattung über den Air-India-Absturz steht allen Lesern kostenlos zur Verfügung.
Ein tragischer Vorfall hat die indische Luftfahrt erschüttert. Es war der erste tödliche Absturz einer Boeing 787 Dreamliner. Das Flugzeug hat eine hervorragende Sicherheitsbilanz, und die Absturzursache wird noch untersucht. Dennoch wirft der Vorfall einen düsteren Schatten auf die Branche.
Der Dreamliner, ein wichtiger Bestandteil der Langstreckenflotte von Air India, war in den letzten Jahren von zentraler Bedeutung für die internationale Expansion der Fluggesellschaft.
Die Air India Group, zu der die größte Fluggesellschaft Air India und ihre Billigtochter Air India Express gehören, ist mit insgesamt 132 Flugzeugen der größte Betreiber von Boeing-Flugzeugen in Indien.
Air India nutzt für seinen Großraumflugbetrieb hauptsächlich Boeing-Jets und ist der größte Betreiber von Boeing 777- und 787-Flugzeugen im Land. Air India Express ist der größte Betreiber von Boeing 737-Flugzeugen in Indien.
| Fluggesellschaft | Boeing | Airbus |
| Air India Group | 132 | 173 |
| Indigo | 7 | 356 |
| Akasa | 30 | 0 |
| SpiceJet | 29 | 0 |
Im Gegensatz dazu besteht die Flotte von IndiGo zu 98 % aus Airbus-Schmalrumpfflugzeugen, darunter fast 213 A320 und 143 A321. IndiGo ist der größte Betreiber sowohl der A320- als auch der A321-Flugzeuge in Indien.
Die Dominanz von Indigo auf dem indischen Inlandsluftfahrtmarkt zeigt sich deutlich in einem Marktanteil von über 60 %. Laut Daten von Cirium Diio aus den letzten zwölf Monaten machen Airbus-Flugzeuge damit mehr als 80 % des gesamten Inlandsmarktes aus.
Auf dem internationalen Markt steigt der Marktanteil von Boeing auf 44 %, gestützt durch das starke Großraumgeschäft der Boeing 777- und 787-Flotte von Air India.
| Markt – Letzte 12 Monate | Airbus | Boeing |
| Indien - Inland | 81 % | 12% |
| Indien - International | 55 % | 44 % |
Obwohl Air India der größte Betreiber von Boeing 777- und 787-Flugzeugen in Indien ist, besteht die gesamte Schmalrumpfflotte von Air India aus Airbus-Flugzeugen mit insgesamt fast 129 Modellen der A319-, A320- und A321-Familien. Damit ist Airbus sowohl für Air India als auch für Indigo der größere Carrier.
Air India hat zudem mit der Indienststellung neuer Airbus-Großraumflugzeuge (A350) begonnen und bietet mit diesen Jets bereits Flüge von Delhi nach London (LHR), New York (JFK) und Newark (EWR) an. Boeing-Flugzeuge machen jedoch immer noch fast 90 % der gesamten Langstreckenkapazität von Air India aus.
| Fluggesellschaft | Airbus | Boeing |
| Air India | 57 % | 43 % |
| Indigo | 98 % | 2 % |
Fast 50 % dieser Kapazität entfallen auf Boeing 787 Dreamliner, die in der Langstreckenstrategie von Air India eine entscheidende Rolle spielen. Laut Planespotters betrug das Durchschnittsalter der Boeing 787-Flotte von Air India 9,6 Jahre, während das Durchschnittsalter der Boeing 777-Flotte von Air India 15 Jahre betrug.
Die Bedeutung von Boeing-Jets für Air Indias Langstreckenstrategie kann nicht hoch genug eingeschätzt werden. Zusammen mit der 777 machen Boeing-Jets fast 90 Prozent der Gesamtkapazität von Air India aus.
Neben Air India nutzen 13 weitere Fluggesellschaften das Großraumflugzeug Boeing 787 von und nach Indien. Die größten Anteile am 787-Einsatz haben dabei die britischen Fluggesellschaften British Airways und Virgin Atlantic, gefolgt von KLM mit Sitz in Schiphol.
Mit Jet Stream sind Sie in der schnelllebigen Welt der globalen Fluggesellschaften immer einen Schritt voraus.
Erhalten Sie es jeden Samstag in Ihrem Posteingang.
Mit dem Absenden dieses Formulars stimmen Sie dem Erhalt von E-Mail-Nachrichten von Skift zu.
skift.
