Daten zeigen, dass E-Scooter-Verletzungen in ganz Kanada zunehmen

Neuen kanadischen Daten zufolge ist die Zahl der Krankenhauseinweisungen aufgrund von Verletzungen durch Roller und E-Scooter gestiegen, da Notärzte warnen, dass es sich bei den Zweirädern nicht um Spielzeuge handele.

Das Canadian Institute for Health Information (CIHI) gab am Donnerstag bekannt, dass im Zeitraum von zwölf Monaten ab dem 1. April 2023 fast 1.000 Menschen wegen Roller-bedingter Verletzungen ins Krankenhaus eingeliefert wurden. Im gleichen Zeitraum 2022/23 waren es 810.

Die Hälfte der Verletzungen – 498 – stand im Zusammenhang mit motorisierten E-Scootern, ein Anstieg von 32 Prozent gegenüber den 375 Krankenhausaufenthalten im Jahr 2022-23.

„Einige unbeabsichtigte Verletzungen sind tatsächlich vorhersehbar und vermeidbar, insbesondere im Zusammenhang mit E-Scooter-Verletzungen“, sagte Tanya Khan, CIHI-Managerin für Krankenhausdatenentwicklung und -engagement in Montreal.

Notärzte sagen, dass das Ausmaß der Verletzungen schwerwiegend sein kann: Hirn-, Gesichts- und Zahntraumata, Knochenbrüche, die mehrere Operationen erfordern, oder traumatische Hirnverletzungen , die eine intensive Behandlung erfordern.

Manche Verletzungen entstehen, wenn der Motorradfahrer von einem Auto angefahren wird, aber Ärzte behandeln auch Menschen, die von einem Motorradfahrer angefahren wurden.

Im Jahr 2020 verzeichnete das Toronto Hospital for Sick Children (SickKids) einen einzigen E-Scooter-Verletzungsfall. Bis 2024 stieg diese Zahl auf 46.

Hohe Geschwindigkeiten auf instabilen Geräten

Daniel Rosenfield, ein Kindernotarzt bei SickKids, sagte, dass es im Krankenhaus allein im Mai 16 Roller-bedingte Verletzungen gegeben habe, verglichen mit drei oder weniger im gleichen Monat der Vorjahre.

Rosenfield sagte, dass die Verletzungen von Beulen und Knochenbrüchen bis hin zu lebensverändernden Kopfverletzungen und inneren Blutungen reichen können, die ein ganzes Traumateam oder eine Intensivstation erfordern.

„Dies kann alles sein, von nur ein oder zwei Operationen bis zur vollständigen Genesung, bis hin zu lebenslangen Verletzungen, die einen Rehabilitationsaufenthalt in Krankenhäusern erfordern und zu einer völligen neurologischen Zerstörung führen“, sagte Rosenfield.

Angesichts seiner Beobachtungen rät Rosenfield Eltern dringend, ihren Kindern keine E-Scooter zu kaufen. „Das sind keine Spielzeuge.“

Um E-Scooter zu bedienen, sei körperliche Reife erforderlich, sagte Rosenfield.

„Aus emotionaler und kognitiver Sicht – wo Sie einfach die Fähigkeit haben zu verstehen, wo sich Ihr Körper im Raum befindet, wie Sie abbiegen können, was weit voraus ist und was nicht – [ist] es ähnlich wie Autofahren.“

E-Scooter könnten in Sekundenschnelle von null auf 40 km/h beschleunigen, viele Eltern seien sich dessen nicht bewusst, sagte er.

Laut SickKids betreffen fast 90 Prozent der E-Scooter-Verletzungen Jungen im Teenageralter. Die meisten von ihnen trugen keinen Helm.

Die Verletzungsraten des Krankenhauses zeigten auch einen Anstieg bei Kindern im Alter von vier bis sechs Jahren, die mit einem Elternteil oder älteren Geschwisterkind mitfuhren.

„Wenn Sie neben der Geschwindigkeit auch eine Kopfverletzung haben, hilft ein Helm jedes Mal, diese Verletzungen zu mildern“, sagte er.

Pamela Fuselli, Präsidentin und CEO von Parachute, einer Wohltätigkeitsorganisation zur Unfallverhütung, sagte, Mikromobilitätsgeräte wie E-Scooter hätten kleine Räder und seien beim Fahren instabil.

„Unerfahrenheit spielt eine Rolle“, sagte Fuselli. „Nehmen Sie sich etwas Zeit, um den Umgang mit diesen Geräten zu erlernen.“

Sie sagt, alle Benutzer sollten einen Helm tragen, die Straßenverkehrsregeln, einschließlich Geschwindigkeits- und Alkoholbeschränkungen, einhalten und andere Verkehrsteilnehmer respektieren.

Fuselli wies darauf hin, dass die Gesetze und Vorschriften zur Nutzung von E-Scootern in Kanada auf Provinz- und Gemeindeebene unterschiedlich seien, und sagte, eine verstärkte Durchsetzung sei wichtig, um Verletzungen zu vermeiden.