Autonome Robotertaxis: Zur Überraschung aller überholt Volkswagen Tesla
Während Tesla zahlreiche Ankündigungen macht und die Kommerzialisierung seiner Robotertaxis immer weiter hinauszögert, beschleunigt Volkswagen: Im Jahr 2026 werden seine autonomen Shuttles ID.Buzz AD, die zusammen mit der Firma MOIA entwickelt wurden, in Hamburg und anschließend in Los Angeles in Betrieb gehen.
Wird Tesla im Rennen um autonome Taxis eingeholt? Am 17. Juni stellte MOIA, eine Technologietochter der Volkswagen AG, die Serienversion des ID. Buzz AD vor, das erste vollständig autonome Serienfahrzeug des Konzerns, „speziell optimiert für gemeinsame Mobilitätsdienste“. Bislang war es Tesla-Chef Elon Musk, der seit 2019 zahlreiche Ankündigungen machte und damit prahlte, bis Ende 2020 eine Million Robotertaxis zu produzieren und bald vollständig autonom fahren zu können. Die Cybercabs , das am weitesten fortgeschrittene Projekt, wurden schließlich für Sommer 2025 angekündigt, mit einem sehr begrenzten Einsatz von Testfahrzeugen in Austin . Und die kommerzielle Markteinführung wurde auf 2026 verschoben.
Allerdings entstand in dieser Zeit Volkswagens Robotertaxi-Projekt – das Ergebnis mehrjähriger Entwicklung und umfassender Tests. Ein Elektrotransporter, ausgestattet mit 27 Sensoren, darunter 13 Kameras, neun LiDAR-Systeme (Laser Ranging) und fünf Radare, die der Technologie eine perfekte 360-Grad-Sicht auf ihre Umgebung ermöglichen.
Über eine technische Lösung hinaus, die in direktem Wettbewerb zu Tesla steht – die Fahrzeuge werden für autonomes Fahren der Stufe 4 zertifiziert – möchte sich Volkswagen mit einer schlüsselfertigen Lösung für Mobilitätsbetreiber differenzieren.
Konkret möchte Volkswagen alles anbieten, was ein Mobilitätsbetreiber braucht: eine Flotte von ID-Fahrzeugen, eine zentrale Softwareplattform zur Verwaltung und Optimierung von Fahrten in Echtzeit, zur Buchung von Fahrten, Wartung sowie Fernüberwachung der Flotte und schließlich eine umfassende Betriebsunterstützung, die von der Teamschulung bis zum täglichen Servicemanagement reicht.
Diese Strategie hat auch Uber überzeugt, das am 24. April 2025 eine langfristige strategische Partnerschaft mit Volkswagen für den Einsatz Tausender ID-Fahrzeuge bekannt gab. „Was uns wirklich auszeichnet, ist unsere Fähigkeit, das Beste aus beiden Welten zu vereinen: Expertise in der Massenproduktion, Spitzentechnologie und ein tiefes Verständnis für die Bedürfnisse urbaner Mobilität“, kommentiert Christian Senger, CEO von Volkswagen Autonomous Mobility. Sascha Meyer, CEO von MOIA, sieht in den autonomen Fahrzeugen die Lösung von Herausforderungen wie „dem wachsenden Fahrermangel und der geringen Nachfrage nach Dienstleistungen im ländlichen Raum“.
Kurz gesagt: Während Tesla Versprechungen und Verzögerungen anhäuft, ist Volkswagen gerade in den Wettlauf um die Kommerzialisierung von Robotertaxis eingestiegen. Der kommerzielle Start der ersten Volkswagen-Robotaxi-Dienste ist für 2026 geplant, zunächst in Hamburg und später in anderen Großstädten, insbesondere in den USA, in Los Angeles, wo Uber die Technologie übernehmen will.
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