Der Eisenbahntunnel, der sich als Scherz herausstellte, ist aber eine der spektakulärsten (und coolsten) Strecken in Burgos
Der Wind weht stark am Tunneleingang. Er erinnert uns daran, dass wir uns genau an der Schwelle zwischen Kantabrien und Kastilien-León befinden. Hier, zwischen dem Nebel des Valdeporres-Tals und der grünen Feuchtigkeit des Pas-Tals, liegt eines der ehrgeizigsten – und gescheitertesten – Eisenbahnprojekte der spanischen Geschichte:der Engaña-Tunnel .
Heute ist es ein Phantomrelikt . Ein Koloss, der während jahrelanger Zwangsarbeit mit Spitzhacken und Sprengstoff ausgehöhlt wurde, aber nie einen einzigen Zug passieren sah . Es ist zu einem Denkmal der Vernachlässigung, der Erinnerung ... und auch der Widerstandsfähigkeit der Natur geworden.
In diesem Video, das ich hier aufgenommen habe, erzähle ich euch alles im Detail . Darin teile ich Bilder, Geräusche und Eindrücke aus erster Hand. Es ist eine Einladung, diesen faszinierenden Ort mit Respekt und Neugier zu erkunden.
Der Engaña-Tunnel wurde als Teil der sogenannten Santander-Mittelmeer-Eisenbahn konzipiert, einer Linie, die den Hafen von Santander mit Sagunto am Mittelmeer verbinden und dabei das Herz der Halbinsel durchqueren sollte.
Die Bauarbeiten begannen 1941, mitten in der Nachkriegszeit, und dauerten bis 1959. Doch als der Tunnel fertig war, war es eigentlich schon zu spät: Die Strecke wurde nie fertiggestellt. Das Projekt wurde abgebrochen und mit ihm lagen jahrzehntelange Anstrengungen, Ressourcen und viele Menschenleben, die vom Leid des Baus gezeichnet waren, auf dem Spiel.
Mit einer Länge von 6.976 Metern war er lange Zeit der längste in Spanien und ist auch heute noch eine beeindruckende technische Meisterleistung, auch wenn er heute von Vegetation und Ruinen verschluckt ist.
Es gibt keine Beleuchtung, keine Beschilderung und keine Wartung. Nur der Wind weht ungehindert hindurch, als wolle er die Geschichte derer erzählen, die ihn gegraben haben.
Als ich mich dem Südeingang des Tunnels näherte, schlug mir ein kalter Luftstoß ins Gesicht. Im Video hört man den ständigen, fast geisterhaften Wind, der durch den Tunnel weht. In diesem Moment musste ich an die Geschichten derer denken, die dort unter extremen Bedingungen arbeiteten. Die meisten von ihnen waren politische Gefangene , die im Rahmen des „ Work-out “-Systems, einer verschleierten Form legaler Sklaverei unter dem Franco-Regime, zu Zwangsarbeit gezwungen wurden.
Zwischen 1941 und 1945 gehörten mehr als 500 Häftlinge zwei Strafkommandos an, die die ersten 500 Meter des Tunnels bauten. Nach der Amnestie von 1945 ließen sich viele dieser Männer und ihre Familien in einem provisorischen Dorf am Eingang des Tunnels in Burgos nieder, wo noch die Ruinen einer kleinen, dornigen Kirche stehen. Dort, inmitten obligatorischer Messen und Dynamit , wurde dieses monumentale Chaos geschmiedet.
In dieser Stadt lebten nicht nur die Gefangenen, sondern auch ihre Familien und die freigelassenen Arbeiter, die nach der Begnadigung die Arbeit fortsetzten. Überreste sind noch sichtbar: das Kirchenkreuz, der leere Gleisweg, der Bahnhof, an dem nie ein Zug ankam.
Dort zu gehen ist, als würde man den Echos der Stimmen derer lauschen, die nicht mehr hier sind, der „ Zugpassagiere “, die nie angekommen sind.
Auch die Spuren der gigantischen Arbeit, die hier geleistet wurde, sind noch heute sichtbar: über 600.000 Kilo Dynamit , 70 Tonnen Stahl und fast zwei Jahrzehnte erfolgloser Anstrengungen.
Das Betreten des Tunnels ist aus Sicherheitsgründen (es kam zu Erdrutschen und Einstürzen) verboten . Eine Mauer versperrt ihn, obwohl einige einen Spalt geöffnet haben, der einen Blick ins Innere ermöglicht und die Möglichkeit bietet, den kalten Wind aus Kantabrien zu spüren. Trotzdem bietet die Umgebung im Sommer eine faszinierende und sehr kühle Wanderroute , ideal für Liebhaber der Industriearchäologie und des ländlichen Tourismus mit Erfolgserlebnis.
Der Grüne Weg des La Engaña-Tunnels nutzt die ehemalige Eisenbahnstrecke Santander-Mittelmeer. Die für Wanderer und Radfahrer geeignete Route durchquert abwechslungsreiche Landschaften und verbindet kleine ländliche Städte mit bedeutendem Kulturerbe und schöner Natur.
Der bekannteste und am leichtesten zugängliche Abschnitt beginnt in der Stadt Santelices und reicht bis zum Eingang des La Engaña-Tunnels. Er umfasst eine etwa 6 Kilometer lange, sehr einfache Strecke mit sanfter Steigung, die sich ideal zum Wandern, Spazierengehen oder Radfahren eignet.
Der Weg durchquert das Engaña-Tal und verläuft über ein Panoramaviadukt, von dem aus sich spektakuläre Ausblicke auf die umliegende Natur bieten.
Darüber hinaus laufen Restaurierungsprojekte. Der Bahnhof Yera wird dank europäischer Fördermittel zu einer Touristenherberge und einem Besucherzentrum umgebaut. Ziel ist es, das Gebiet wiederzubeleben und zu einem Maßstab für Aktiv- und Kulturtourismus in Nordspanien zu machen.
Der Name des Tunnels wirkt fast prophetisch. Nicht zufällig heißt er La Engaña. Das ist der Name des Flusses, der durch ihn fließt , aber er wirkt auch wie eine grausame Metapher: eine Täuschung für diejenigen, die ihn gebaut haben, für diejenigen, die ihn geplant haben, und in gewisser Weise für uns alle. Ein Tunnel, der Modernität und Verbundenheit versprach und am Ende ein Denkmal der Vernachlässigung wurde.
Trotz seines baufälligen Zustands diente der Tunnel bereits als Kulisse für mehrere Filme. 2003 wurde dort „Das Leben, das dich erwartet“ gedreht, 2013 der Film „Weiße Nacht“. Es ist merkwürdig, wie dieser dem Vergessen geweihte Ort immer wieder Wege findet, Geschichten zu erzählen.
Der Besuch des Tunnels der Täuschung ist mehr als nur ein Tagesausflug. Es ist eine Möglichkeit, die Echos einer Zeit zu hören, die Narben hinterlassen hat, die Würde derer zu erkennen, die dort gearbeitet haben, und zu beobachten, wie die Natur nach und nach das zurückerobert, was ihr immer gehörte.
AnreiseVon Burgos aus ist es am einfachsten, einen Bus nach Villarcayo zu nehmen und dann ein Taxi zum Tunnel zu nehmen. Die letzte Straße ist jedoch in schlechtem Zustand und schwer zu erreichen. Alternativ können Sie mit dem Auto nach Pedrosa de Valdeporres fahren und von dort einen markierten Weg nehmen, der zum Südeingang des Tunnels führt.
Auf der kantabrischen Seite können Sie von Vega de Pas aus dorthin gelangen, einer Stadt, die für ihre Sobaos und Quesadas berühmt ist und wo Sie nach der Wanderung neue Energie tanken können.
In unmittelbarer Nähe des Tunnels gibt es keine Bars oder andere Dienstleistungen. Bereiten Sie sich also gut vor. Was Sie jedoch finden, sind Stille, Wind, Grün ... und eine Geschichte, die es wert ist, erzählt zu werden.
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